內轉子和外轉子電機的區(qū)別？

1、內轉子bai與外轉子區(qū)別就是在哪里轉，一個du在里面轉，一個在外面轉。

2、外zhi轉子電機的轉動慣量比內dao轉子大，并且內轉子電機屬于高力矩低，而外面轉外轉子電機的剛好相反。

3、外轉子電機維修簡單、散熱比較好。而內轉子電機維修比較的困難，維修的難度也是比較的高，內部的線圈自己不能纏繞。

擴展資料：

內轉子與外轉子電機選用考慮

1、負載慣量

負載慣量對轉子慣量的比值是選擇一個合適電動機的關鍵要素之一。在采用齒輪減速器或者蝸輪減速器的剛性機械系統(tǒng)中，歸算到電動機軸上的負載慣量對轉子慣量的最大的推薦比值為10；對于采用含有皮帶和滑輪減速的系統(tǒng)而言，最大的適用比值為4。

在系統(tǒng)設計時，不應超過被推薦的歸算到電動機軸上的負載慣量相對轉子慣量的最大比值。在一個具有很高歸算負載慣量的系統(tǒng)中，采用外轉子電動機將有利于提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

由于加速力矩等于被加速的慣量和加速度的乘積，采用慣量小的內轉子電動機，負載能夠獲得較高的加速率，系統(tǒng)靈敏度高、反應快和頻帶寬。

內轉子結構的另一個優(yōu)點是比較容易實現(xiàn)動態(tài)平衡。從轉子動態(tài)平衡好這一點出發(fā)，內轉子結構適合于在接近9000（轉/分鐘）到12000（轉/分鐘）的高速情況下運行。

電動機運行時，在機械上存在著一個高速極限：

1、內轉子結構在其外圓表面沒有特殊的機械套簡的情況下，高速極限約為15000（轉/分鐘）左右；2、而外轉子結構的高速極限約為30000（轉/分鐘）左右。這對于非常高速的運行情況而言，外轉子結構具有明顯的優(yōu)點。

2、輸出力矩和輸出功率的考量

對于一個給定的體積，外轉子電動機具有較高的輸出力矩和輸出功率。在高速運行的情況下，電源電壓的很大一部分將被電動機繞組的反電勢吃掉，只剩下很小一部分電源電壓能用來牽引電流。在此情況下，外轉子電動機的這一優(yōu)點就特別重要。

然而，由于內轉子電動機的定子電樞在外面，它能夠通過電動機的外表面直接散熱，所以內轉子電動機與外轉子電動機相比較，它能被更有效地冷卻。如果再對內轉子電動機的外表面加以強迫通風或安裝散熱裝置，這將使電動機性能有驚人的提高。

3、電動機零部件數目的考量

內轉子電動機提供了兩個優(yōu)點：

1、在內轉子結構的設計中，比較少的零件數目意味著它具有較大的內在固有的可靠性；

2、設計簡單，降低了電動機的制造成本，同時也為用戶節(jié)省了經費。因此，從經濟出發(fā)，在運行速度和設配慣量允許的情況下，就應選用內轉子電動機。